Maxim Integrated Products, anunció hoy que su IC de monitoreo de batería con clasificación ASIL D de un solo chip se integrará en el nuevo Nissan LEAF, la próxima evolución de su vehículo eléctrico de cero emisiones. comunicaciones robustas y reduce drásticamente los costos de la lista de materiales de aislamiento (BOM).
El IC de monitoreo de batería de Maxim cumple con los más altos estándares de seguridad, y cumple con los requisitos de ISO 26262 y ASIL D (también aplicable para ASIL C). Su receptor / transmisor asíncrono universal diferencial (UART) que utiliza aislamiento capacitivo reduce los costos de BOM y las tasas de falla en el tiempo (FIT). El UART flexible permite comunicaciones sólidas en entornos ruidosos. Utilizando la arquitectura de conexión en cadena exclusiva y patentada de Maxim y el convertidor analógico a digital (ADC) de registro de aproximación sucesiva (SAR), el IC captura medidas de voltaje rápidas y precisas y ofrece un rendimiento de alta capacidad electromagnética (EMC). También ofrece una función de diagnóstico integral que cumple con los requisitos de inyección de corriente a granel (BCI) que están diseñados para promover vehículos futuros seguros e inteligentes.
Ventajas clave de BMS
- Seguridad: Compatible con las normas ISO 26262 y ASIL D de un solo chip; cumple con varios requisitos de BCI; ofrece diagnósticos completos
- Comunicaciones robustas: Proporciona una arquitectura de controlador de monitoreo celular (CMC) centralizado y distributivo confiable con UART; admite segmentos de conexión en cadena de 100 my alta inmunidad al ruido; admite requisitos de emisión, descarga electrostática (ESD) y conexión en caliente
- Bajo costo del sistema: el balanceo interno de celdas y UART reducen los costos de BOM en comparación con las soluciones de la competencia; solo IC probado para permitir aislamiento capacitivo o transformador