Toshiba Electronics ha presentado dos nuevos circuitos integrados de controlador de motor de CC con escobillas: TB9054FTG y TB9053FTG para satisfacer la creciente demanda de miniaturización de sistemas y reducción de costos en aplicaciones automotrices. Alojados en pequeños paquetes QFN de 6,0 mm x 6,0 mm, estos nuevos controladores de motor ayudarán a reducir el tamaño de las unidades de control electrónico (ECU) automotrices. Los circuitos integrados TB9054FTG y TB9053FTG están calificados como AEC-Q100 Grado 1 y admiten temperaturas de unión de hasta 150 ° C. Estos circuitos integrados hacen uso de la tecnología DMOS FET avanzada para lograr un valor bajo de RDS ON.
Además de satisfacer la demanda estimulante de miniaturización del sistema y reducción de costos, estos nuevos controladores de motor de puente H de Toshiba cumplen con el On-Board Diagnostic II (OBDII), la segunda generación de requisitos de equipos de autodiagnóstico a bordo que serán obligatorios en 2022, requiriendo Los circuitos integrados de controladores de motores de automóviles para tener funciones de comunicación SPI.
Los nuevos circuitos integrados cuentan con controladores de salida de 5 A y 2 canales que ayudan a reducir el área de montaje. Además, también es posible una unidad de 10 A 1 canal en modo paralelo. Se pueden conectar en cadena y también tienen funciones que controlan los motores solo mediante comunicación SPI, lo que reduce los puertos MCU. ETC, EGR, plegado de espejo eléctrico, ventiladores pequeños, obturador de rejilla, funcionamiento de la tapa de la cámara o OBC, además de los sistemas de apertura / cierre de puertas eléctricos suaves son algunas de las aplicaciones clave de estos nuevos circuitos integrados presentados por Toshiba.
Características clave de los circuitos integrados de controlador de motor TB9054FTG y TB9053FTG
- Controlador de puente en H de 2 canales incorporado: el circuito del controlador de salida está configurado por DMOS FET con baja resistencia de encendido, realizando un controlador de puente en H de 5A y 2 canales. También es posible una unidad de 10 A 1 canal en modo paralelo.
- Comunicación SPI: la conectividad en cadena y el control del motor solo mediante comunicación SPI reducen los puertos MCU, lo que contribuye a la miniaturización del sistema.
- Paquetes pequeños: TB9054FTG viene en un paquete pequeño de 40 pines VQFN de flanco humectable para montaje en superficie con E-pad, mientras que el TB9053FTG viene en un paquete pequeño de potencia QFN de 40 pines para montaje en superficie con E-pad.
Las muestras de TB9054FTG están disponibles ahora y la producción en masa está programada para marzo de 2022. Las muestras de TB9053FTG estarán listas en febrero de 2021, con la producción en masa programada para mayo de 2022.